Et Hallanker er enlagerløseankerdesign — et af en familie, der også inkluderer design som Spek-ankeret. [1] Navnet "Hall" identificerer et bestemt arrangement af dele; det er ikke en holdekraftsgrad, og det er ikke i sig selv et udsagn om, at et anker kan erstatte et andet. Det, der definerer Hall-designet, er et drejeled: Kronen og flikerne danner én støbt enhed, og skaftet er forbundet med denne enhed, så de to kan rotere i forhold til hinanden omkring midten af kronen. [2] Denne artikel ser på delene af et Hall-anker, på hvad det drejeled gør, og på hvordan man læser dimensionerne og grænsefladerne på en Hall-ankertegning. Den tilsigtede læser er en person, der specificerer eller gennemgår forankringsudstyr til et kommercielt fartøj.
Delene af et Hallanker
Et Hall-anker består af en ankerkrone, to flukes, et skaft, sjækler og nogle stifter. Kronen og flukes er støbt i ét stykke, sat vinkelret på hinanden. Skaftet indsættes i kronen. Skaftet og fluke-samlingen kan rotere rundt om kronens midtpunkt. [2]
To grupper af dele følger af denne beskrivelse. Den støbte krone-og-slynge-samling er den jordindgribende ende af ankeret: flikkerne er de dele, der er beregnet til at komme ind i havbunden, og kronen bærer dem. Skaftet er hovedakslen, der forbinder ankerhovedet med kæden, og sjæklerne sidder i toppen af skaftet, hvor ankeret er forbundet med kablet.
Designets kendetegn er ikke en enkelt del, men samlingen mellem dem. På et fast design ville skaftet og flukes holde én vinkel; i Hall-designet er skaftet og fluke-samlingen separate komponenter forbundet med drejetappen i kronens centrum. [2]
Hvad drejeleddet gør
Den relative bevægelse er det, der lader ankeret ændre sin holdning i stedet for at holde en enkelt fast form: når ankeret er på havbunden, og kablet begynder at trække, kan skaftet og flukes vende sig mod hinanden i stedet for at hele samlingen forbliver stiv. En laboratoriemodelundersøgelse af Hall-ankre i et sandbed beskrev denne adfærd. Efterhånden som skalerede ankre blev slæbt vandret gennem sandet, øgedes vinklen mellem skaftet og flingerne, og ankrene blev gradvist indlejret, efterhånden som deres indstilling blev justeret, og arbejdede sig ned i jorden. Observationen er begrænset: Den kommer fra en indendørs skaleret model i et sandbed under vandret slæb. Undersøgelsen målte holdekraften i den opsætning, men dens målinger beskriver disse modelankre og det sand - de er ikke en servicevurdering, og de forudsiger ikke, hvordan et anker i fuld størrelse vil opføre sig om bord. Det, testen illustrerer, er formålet med det drejelige led - designet er beregnet til at lade ankeret omorientere sig selv efterhånden som belastningen opbygges, ikke at sidde som en stiv klump på bunden. [2]
Læsning af en hallankertegning
En Hall-ankertegning eller et specifikationsark er for det meste et sæt dimensioner omkring to ideer: formen på krone-og-fluke-samlingen og skaftet, der forbinder det med kæden. Tabellen nedenfor viser de kategorier, der er værd at placere på tegningen. Ingen specifikke værdier er angivet her, fordi tallene hører til den pågældende tegning, standard eller projekt - opgaven er at finde og læse dem, ikke at antage en værdi.
| Hvad skal man kigge efter | Hvorfor det betyder noget |
|---|---|
| Skaft — samlet længde og tværsnit | Skaftet forbinder ankerhovedet med kæden; dets længde og snit beskriver, hvordan ankeret når kablet. |
| Krone — bredde og længde | Kronen bærer flukes og pivot; dens størrelse indrammer den jordindgribende ende. |
| Fluke geometri — bredde, tykkelse og længde | Disse beskriver de dele, der er beregnet til at gå i indgreb med havbunden, og hvor samlingen er tykkest og tyndest. |
| Omdrejningspunktet mellem skaft og flukes | Bekræfter designets definerende led: et skaft og en slyngesamling, der drejer om kronens centrum. |
| Tilslutning i toppen af skaftet | Ankeret møder kablet ved en bøjle ved skafthovedet; kontrollere, at tegningens hovedforbindelse passer til den kædeende, der faktisk anvendes på fartøjet. |
| Stuvet position og ledig plads | Kontroller det stuvede omrids og de nødvendige afstande mod fartøjsarrangementet. |
Et anker er et element i en kæde af forbindelser, der løber fra flukes gennem sjæklerne til kablet og kædehåndteringsudstyret om bord. De sidste rækker i tabellen er den slags grænsefladetjek, der er let at forlade til sent. Når disse grænseflader læses sammen, bliver en ankertegning en måde at bekræfte, at brikkerne passer, ikke kun et billede af en afstøbning.
Hvorfor navnet ikke afgør substitution eller besiddelse af magt
Det er værd at adskille, hvad et Hall-anker er fra, hvad dets navn kan antyde. "Hall" er et designnavn. Den sidder sammen med andre lagerløse designs, såsom Spek, snarere end at navngive en holding-power-klasse. [1] Et designnavn fortæller dig den form og arrangement, du ser på; den fortæller ikke i sig selv, hvor meget holdekraft et anker udvikler, i hvilket underlag, eller om det kan erstatte et andet anker på et givet fartøj.
For en køber betyder det, at navnet og tegningen fungerer sammen. To ankre kan begge betegnes som Hall-ankre og adskiller sig stadig i størrelse, snit og detaljer, og egnetheden af det ene afhænger af fartøjets krav og de forhold, det anker i.
Fra design til produkt
For at se Hall-ankre som medfølgende hardware og det udvalg, de tilhører, kan du gennemseHallanker produktsideog det brederemarine anker rækkevidde. Hvis du sammenligner med et andet design, er voresguide til skibsankertyperplacerer Hall og Spek i sammenhæng, oghvordan skibsankre udvikler holdekraftdækker over, hvorfor holdydelse ikke læses ud fra et navn. Når du spørger om et specifikt anker, hjælper det at have designnavnet, den nødvendige størrelse og den tilgængelige tegning eller specifikation - disse detaljer identificerer den pågældende vare, mens den endelige egnethed forbliver underlagt fartøjets egne krav.
Referencer
[1] Wärtsilä,Encyclopedia of Marine and Energy Technology — "Anker". Kun citeret for terminologien: lagerløse ankre som en designgruppe, der inkluderer SPEK- og HALL-typer.
[2] Ren, Yu-Xiao; Lei, Zhen-Ming; Sun, Li-Qiang; & Yan, Shu-Wang (2016),Modelforsøg af slæbehalsankre i sand, Journal of Marine Science and Technology, Vol. 24, nr. 1, s. 26-31, DOI 10.6119/JMST-016-0125-4. Citeret for delene og skaft-til-krone omdrejningspunkt og for en begrænset kvalitativ observation fra sandbundsmodeltestene; dens målte værdier gengives ikke og generaliseres ikke til ankre i drift.
