Anchor's hjælprolle i fortøjning

Ankeret spiller en vigtig rolle i forankringen (fastgørelse af et skib med et anker), men i fortøjning (normalt henviser til at fastgøre et skib til en kaje, bøje eller anden fast struktur med en fortøjningslinje), deltager det normalt ikke direkte i fastgørelse af fartøjet.

I specifikke typer fortøjningsoperationer eller under visse omstændigheder kan ankre imidlertid også spille en hjælprolle:

1. hjælpepositionering og stabilisering (ved siden af ​​kajen/kajtet):

Midlertidig berømmelses/venter på en kaj: Når et fartøj venter på en kaj, forankrer det undertiden i vandet nær molen for midlertidigt at sikre sin position og forhindre, at den driver og kolliderer med molen eller andre fartøjer.

Limit Bow Swing (især for små kar): Når fortøjningen ved molen, hvis vinden eller strømmen er stærk, eller kajpladsen er lang, kan buen svinge til venstre og højre. På dette tidspunkt kan det at droppe et anker (omtalt som et bue -anker) på ydersiden af ​​buen (siden væk fra kajen) og stramme ankerkæden hjælpe med at begrænse svingområdet for buen, hvilket giver fartøjet mulighed for at nærme sig kajen mere stabilt.

Alvorligt vejr/specialoperationer: Ved fortøjning ved molen under svære vejrforhold såsom tyfoner eller stærke strømme for at forbedre yderligere sikkerhed og forhindre, at fartøjet driver ud af kontrol, hvis fortøjningsroperne går i stykker, bruges et ekstra anker (normalt bue -ankeret) undertiden som et backup fast punkt.

Offshore/åbent vandbart: Når et fartøj skal klippes ved en bøje eller en-punkts fortøjningssystem langt fra kajen, bruges undertiden forankringskabler undertiden i kombination. For eksempel:

Stern er bundet til bøjen med et kabel, og buen er forankret for at danne en "to-punkts fortøjning", hvilket øger stabiliteten.

Eller når man designer fortøjningssystemet, er ankerkæden (forbundet til ankeret på havbunden) inkluderet som en del af hele fortøjningsstrukturen.

2. Kontroller bue retningen (fortøjning i en enkelt bøje):

Når et fartøj fortøjes på en enkelt bøje (normalt i akterenden eller midt på skibet), kan buen rotere frit. For at kontrollere bueens retning (for eksempel for at holde den altid mod vinden eller strømmen for bedre stabilitet eller for at forhindre, at buen vender mod en farlig retning), kan et anker falder ved bogen, og bogens retning kan kontrolleres ved at justere længden af ​​ankerkæden.

Kerneforskellen: Forankring vs. fortøjning

Forankring: Det er hovedsageligt afhængig af den bundfaldende kraft genereret af ankeret kløer, der indlejrer i havbunden (såvel som friktionskraften mellem ankerkæden/kablet og havbunden) for at fikse fartøjet. Ankeret er den vigtigste fastgørelsesenhed.

Fortøjning: Det er hovedsageligt afhængig af fortøjning af reb (såsom nylonkabler, stålkabler osv.), Der skal forbindes til faste strukturer som mole bunker, bøjer og fortøjningsbøjer ved kajen for at sikre karret. Disse faste strukturer tilvejebringer den vigtigste bindingskraft. Forankringer i fortøjning er normalt hjælpe- eller backup -roller.