Introduktion til sendt fortøjningskabel

1. strukturel klassificering

Enkeltstrenget reb (1 × 7/19): Høj stivhed, der bruges til lille fortøjning.

Multi-strand-reb (6 × 7/19/37): Den mest almindeligt anvendte, balancestyrke og fleksibilitet, der er egnet til at trække og hejse.

Sammensat reb (18 × 7/34 × 7): stærk træthedsmodstand, der bruges i dybvandsankerkæder og højfrekvente vinsjer.

2. funktionel klassificering

①. Fortøjningskabel: Impact-resistente + korrosionsbestandige, knækkende styrke ≥3 gange fortøjningskraften (ISO 10547).

②. Løftende slynger: Lav forlængelse + antirotation og skal bestå 2 millioner bøjningstest (DNVGL).

③. Bugseringskabel: Høj sejhed + slidstyrke, dynamisk forlængelse <0,5% (ABS).

④. Kontrolkabel: Lav torsion (≤3 °/ m), der bruges i styresystemet.

3. overfladebehandling

①. Galvanisering: Resistent over for saltspray, levetiden forlænget med 50%, øgede omkostningerne med 15-20%.

②. Plastbelægning (PVC/PE): forhindrer penetration af havvand, men reducerer fleksibiliteten.

③. Glat overflade: Regelmæssig oliering er påkrævet.  Det er økonomisk og velegnet til indre vandvejsskibe.

4. Rope Core Material

①. Fiber Core (FC): Fleksibel og energiabsorberende, letvægt til hejsning.

②. Steel Core (IWRC): Høj trykstyrke, foretrukket til tunge kraner.

③. Polymerkerne: Den har den bedste træthedsmodstand og bruges til dynamisk placering af skibe.

5. Valg og vedligeholdelse

Tung belastning hejsning → 6 × 36ws stål kerne reb;

Ocean fortøjning → galvaniseret 6 × 41+FC reb;

Præcis manipulation → 18 × 7 belagt reb;

Dynamisk positionering → 34 × 7 Polymer Core Rope.

Skrotestandard: Diameterreduktion> 10% eller ødelagte ledninger inden for 6 gange rebdiameteren> 5%.